内容摘要：上海轨迹交通市域线机场联络线工程后通段和南汇支线工程轨迹施工项目发动投标，两项目本次投标建安工程费算计约7.14亿元。

　　这两个项目分别为上海轨迹交通市域线机场联络线工程后通段，和南汇支线（两港市域铁路）工程轨迹施工项目。

　　两项目本次投标建安工程费算计为71436万元（约7.14亿元），其间机场联络线亿元），而南汇支线亿元）。

　　本期投标首要工程内容有前期预备及辅佐设备工程，轨迹铺设、道床施工，道床垫层线路和信号标志、隶属设备装置等。

　　报建编号：1901MH0048投标人：上海申铁投资有限公司建造地址：上海市投标规模：（1）机场联络线主体工程浦东作业井（DK59+138）~上海东站（含）规模内的轨迹工程；（2）机场联络线动走线及下盐路车辆基地规模内的轨迹工程。首要作业内容包含但不限于：前期预备及辅佐设备工程，轨迹铺设、道床施工，道岔铺设，无缝线路施工，与既有机场联络线接驳，线路和信号标志装置，车挡及隶属设备装置，轨行区办理，区间施工照明，轨行区垃圾清运和道床冲刷，各专业施工合作，钢轨预打磨，工程验收及缺点责任期修正以及保修期保修等。 详细详见技能文件、图纸及工程量清单等。工程总投资：4391100万元人民币本标段建安工程费：19021万元人民币本次投标最高限价：18000万元施工工期：973日历天

　　依据方案，机场联络线首通段，即虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站（含暂时检修基地，三林南主变，下盐路主变等），“三中心”，申昆路停车场；方案注册（试运营）时刻2024年末。

　　而本次投标为机场联络线工程后通段轨迹施工项目。投标公告显现，其施工工期为973日历天。

　　如假定本年12月1日，上述项目正式开工，那么估计要到2027年8月竣工。

　　这好像与本年7月投标的机场联络线工程初期运营前安全点评服务项目成交成果公告内容不共同。在那份公告中清晰表述了后通段（浦东机场站至上海东站（含下盐路车辆基地等））方案注册时刻为2026年。

　　因为本次投标公告为机场联络线工程后通段与南汇支线轨迹施工项目一同投标，公告显现两项工程工期共同，均为973日历天。故是否精准表述了机场联络线工程后通段竣工时刻存疑。

　　本年7月，《关于轨迹交通市域线机场联络线(暂名)物理线路及运营车站站名的复函》发布，市域线机场联络线(暂名)正式被命名为市域铁机场联络线。并正式命名了该线座车站站名。重磅！机场联络线浦东机场站至上海东站方案于2026年注册

　　T3航站楼（DK0+734.925）至临港开放区站（DK27+983.000）；上海东（-ZDK0+793.185）向南接轨至下盐路站（上海东支线=主线）规模内的轨迹工程。首要作业内容包含但不限于：前期预备及辅佐设备工程，轨迹铺设、道床施工，道床垫层及两边规模回填施工，分散渠道装置，道岔铺设，无缝线路施工，与机场联络线接驳，线路和信号标志装置，车挡及隶属设备装置，轨行区办理，区间施工照明，轨行区垃圾清运和道床冲刷，各专业施工合作，钢轨预打磨，工程验收及缺点责任期修正以及保修期保修等。 详细详见技能文件、图纸及工程量清单等。工程总投资：4391100万元人民币本标段建安工程费：19021万元人民币本次投标最高限价：18000万元施工工期：973日历天南汇支线（两港市域铁路）工程轨迹施工项目，施工工期为973日历天

　　施工规模为两段，即T3航站楼至临港开放区站，及上海东向南接轨至下盐路站。

　　是否像机场联络线相同分段注册需求咱们来重视，如T3航站楼至临港开放区站会否先行注册？

　　本年9月，《2024年版上海轨迹交通网络示意图》发布，原南汇支线正式被更名为了

　　下盐路更名为了鹏翔路；东大公路更名为了沿海森林公园；临港综合区更名为了星海湾路；临港开发区更名为了滴水湖北。

　　上述两项目投标获取投标文件时刻均为2024年10月15日到2024年10月20日。提交投标文件截止时刻均为2024年11月06日 10:00。同期，也建议上述两项工程的监理投标作业。

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